街頭不文明交通陋習行人違章翻越交通護欄
摒棄交通陋習，讓出行更安全更順暢——寫(xiě)在第二個(gè)全國交通安全日
12月2日，是全國交通安全日。這一天，公安部交管局聯(lián)合眾多媒體發(fā)起的“我眼中的10大交通陋習”網(wǎng)絡(luò )調查活動(dòng)告一段落。隨意變車(chē)道、開(kāi)車(chē)打手機……人們在參與調查中也在反思：令人厭惡的交通陋習，自己是不是也有過(guò)？
2012年11月，國務(wù)院批準將每年12月2日設立為“全國交通安全日”。給“車(chē)輪上的中國”系好“安全帶”，近年來(lái)，從“全國交通安全日”的設立到一系列交通法規的頒布，再到社會(huì )各界人士對道路交通管理的廣泛參與，大家一直在努力。
交通安全總體形勢平穩，事故數量呈逐年下降趨勢
10年前，我國出臺道路交通安全法，當時(shí)全國機動(dòng)車(chē)保有量為0.96億輛，駕駛人為1.05億人。截至2013年10月底，機動(dòng)車(chē)保有量達到2.5億輛，駕駛人達到2.75億人。
發(fā)展帶來(lái)了便捷，也帶來(lái)了苦惱，人、車(chē)、路的矛盾日益突出，道路交通安全隱患明顯增多。怎么辦？嚴格管理成為社會(huì )共識。
2011年5月1日，“醉駕”正式入刑。重典懲治醉駕，讓“喝酒不開(kāi)車(chē)、開(kāi)車(chē)不喝酒”的意識漸入人心，因酒駕醉駕而發(fā)生的交通事故明顯減少。據公安部交管局統計，法律實(shí)施兩年來(lái)，全國因酒駕導致交通事故死亡人數較法律實(shí)施前兩年下降18.4%，其中，因醉駕導致交通事故死亡人數較法律實(shí)施前兩年下降10.8%。
緊接著(zhù)，針對客貨運輸車(chē)輛的“三超一疲勞”、針對野蠻貨車(chē)的集中整治陸續啟動(dòng)，闖紅燈要扣6分，甚至考駕照也越來(lái)越嚴了……多管齊下，汽車(chē)數量的“硬增長(cháng)”越來(lái)越和安全交通的“軟環(huán)境”合拍了。
“我國道路交通安全形勢保持了總體平穩！”公安部交管局局長(cháng)許甘露表示，我國道路交通安全事故數量呈逐年下降趨勢，特別是重特大交通事故得到有效遏制，從1996年歷史最高的80起降至2012年的25起。
“順暢”成為人們的新期盼，交通管理面臨新挑戰
欣慰之余，我們不能忘記另一個(gè)事實(shí)：人、車(chē)、路的矛盾依然嚴峻。
有數據為證，2003年，全國私家車(chē)僅有不足600萬(wàn)輛，而截至目前，全國私家車(chē)保有量已達到8507萬(wàn)輛，是10年前的14倍。
汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，讓寬闊的道路變得無(wú)法承載、擁擠龐雜的汽車(chē)陣，車(chē)輛騰挪難行。人們關(guān)注交通、關(guān)心出行，更期盼交通“順暢”、期盼交通文明。
在控制交通需求限購限行措施相繼出臺的同時(shí)，各地也在想方設法挖掘通行潛力，實(shí)施精細化管理。自今年9月12日起，為保證北京市朝陽(yáng)區朝陽(yáng)路的交通安全與暢通，朝陽(yáng)路（京廣橋至慈云寺橋）由東向西方向主路內側車(chē)道設置為潮汐車(chē)道。曾經(jīng)的“爆堵”路段，如今在晚高峰時(shí)也順暢有序了許多。
由此可見(jiàn)，挖掘通行潛力，優(yōu)化交通秩序，交通順暢是可以預期的。
摒棄交通陋習，在參與中分享平安交通
事實(shí)上，解決人、車(chē)、路之間的矛盾，避免更多道路交通安全事故的發(fā)生，關(guān)鍵一環(huán)在于“人”。
其實(shí)，在很多時(shí)候，交通癱瘓是隨意變更車(chē)道引發(fā)的。許甘露表示，“80%以上的交通事故是由駕駛人違法行為、交通陋習導致的。僅今年1至10月份，全國交管部門(mén)共查處闖紅燈1400萬(wàn)起，超速行為5340萬(wàn)起，疲勞駕駛148萬(wàn)起……”
每一個(gè)交通陋習都與交通事故密切相關(guān)。帶著(zhù)這樣的認識，一大批交通文明志愿者穿梭于街頭巷尾，活躍在網(wǎng)上網(wǎng)下。在江蘇揚州，總是能看到幾個(gè)小學(xué)生與父母同戴小黃帽，手持紅旗，并排站在路口對過(guò)往車(chē)輛和行人進(jìn)行交通文明勸導。“親子崗”的出現，在培養孩子的同時(shí)，帶動(dòng)一個(gè)家庭和一批路人自覺(jué)遵守交通文明。
