【熱點(diǎn)聚焦】繼北京地鐵4號線(xiàn)動(dòng)物園站扶梯事故之后，7月10日晚國內再次發(fā)生嚴重電梯事故:由港鐵運營(yíng)的深圳地鐵4號線(xiàn)清湖站上行扶梯運行至1/3處后，突然停頓逆行，乘客猝不及防摔下，造成4人受傷。值得注意的是，此次發(fā)生事故的扶梯品牌為CNIM電梯，而不是因北京電梯事故而被國家質(zhì)檢總局緊急全國叫停的奧的斯513MPE型號自動(dòng)扶梯。
然而，電梯事故不像傳染疫情，它的爆發(fā)在概率統計上肯定是平均分布，而不會(huì )突然增多。“突然增多”的錯覺(jué)之所以產(chǎn)生，只不過(guò)因為我們以前對電梯事故缺少關(guān)注而已。網(wǎng)絡(luò )搜索可查，最近幾年國內電梯事故其實(shí)異常頻繁。自動(dòng)扶梯突然逆行這樣的事故，幾乎年年都會(huì )發(fā)生多起，為何卻始終得不到有效處理?電梯企業(yè)為何非但無(wú)須賠償受害者一分錢(qián)，反而敢于公開(kāi)拒絕召回?
原因分析：
第一，相關(guān)的從業(yè)人員職業(yè)素養不強，安全意識淡薄。
第二，電梯質(zhì)量不達標，還有一些部門(mén)為了貪圖價(jià)格上便宜而忽視了質(zhì)量問(wèn)題。
第三，維護機制不完善，維護經(jīng)費投入不夠。
第四，監管不到位，存在監管的失職，而指望通過(guò)專(zhuān)項大檢查來(lái)遏制更多事故發(fā)生，或者對某個(gè)品牌某個(gè)型號的電梯予以臨時(shí)叫停，顯然無(wú)濟于事。
對策措施：
第一，提高從業(yè)人員的安全意識。
第二，完善相關(guān)法律法規，必須對每一起電梯事故的責任企業(yè)和單位，予以重罰和巨額索賠，建立劣質(zhì)電梯召回制度，直至追究責任人刑事責任。
第三，更重要的是，要建立嚴格的常態(tài)監管機制，時(shí)時(shí)提著(zhù)電梯安全那根筋，不能讓例行檢查和維護保養流于形式。
第四，完善公共設施安全保障機制。電梯安全從來(lái)就是公共安全的一部分，不僅要有人道歉有人賠償，還應該有人因為危害公共安全被追究問(wèn)責。
