給企業(yè)、社會(huì )優(yōu)化出行方式的探索更大空間，相關(guān)部門(mén)可以結合“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)展情況，不斷創(chuàng )新管理模式、提供有針對性服務(wù)、完善法治保障
“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。”春節臨近，交通運輸部表示，鼓勵不以營(yíng)利為目的的拼車(chē)出行。隨著(zhù)私家車(chē)增多、高速路延伸，如何讓“拼車(chē)”成為春運的有益補充，正是管理部門(mén)可以思考的問(wèn)題。
對于拼車(chē)回家，公眾有著(zhù)較強的訴求。一個(gè)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺公布的數據顯示，目前跨城拼車(chē)預約訂單已經(jīng)超過(guò)58萬(wàn)，數量還在激增。的確，火車(chē)票難搶?zhuān)w機票太貴，拼車(chē)回家雖非最優(yōu)選擇，但方便、便宜，應該會(huì )受到歡迎。交通運輸部的表態(tài)，體現了對社會(huì )關(guān)切的回應，對社會(huì )力量參與春運分流的肯定，是管理理念、服務(wù)手段的與時(shí)俱進(jìn)。
春運拼車(chē)回家，并非新鮮事。從上網(wǎng)發(fā)帖邀拼車(chē)、求拼車(chē)，到在公益平臺上共享拼車(chē)信息，這幾年春運，拼車(chē)都是一種“自發(fā)形成的運力”，滿(mǎn)足了不少人的出行需求。不過(guò)，由于對司機個(gè)人品質(zhì)、駕駛技術(shù)、車(chē)輛狀況等方面的顧慮，以及明確相關(guān)責權的法律法規的空缺，不少人對于拼車(chē)回家的方式，仍抱持觀(guān)望、懷疑態(tài)度。如何讓順風(fēng)車(chē)更“順風(fēng)”，需要的不僅是鼓勵。
其實(shí)，去年交通運輸部關(guān)于網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)的管理辦法征求意見(jiàn)稿中，就明確了“不以盈利為目的”的拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)可以存在。地方層面，北京市交通委2014年發(fā)布了《關(guān)于小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》，規定市民簽協(xié)議拼車(chē)，將不會(huì )被認定為非法運營(yíng)的“黑車(chē)”，同時(shí)可以合理分攤費用。這些都是拼車(chē)取得“合法身份”的一個(gè)標志。
不過(guò)，和平常出行不同，春運期間，拼車(chē)有很大一部分是跨城市、跨省份的。遠距離、長(cháng)時(shí)間的駕駛，讓拼車(chē)面臨的各種“老問(wèn)題”，更加凸顯。如何最大程度確保不出意外，是乘客最為關(guān)心的問(wèn)題。如何分攤行駛成本、能否收取駕駛費用等，也需要有明確標準。而各地管理拼車(chē)的態(tài)度尚不明朗，執法標準和尺度也不統一，拼車(chē)上路會(huì )不會(huì )有汽車(chē)被查扣的可能？從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，保障好拼車(chē)雙方的合法權益，主管部門(mén)有必要盡快拿出具體、可行的管理方案，明確執法底線(xiàn)，為非盈利性質(zhì)的拼車(chē)出行提供準確的規范參照。
今年春運討論拼車(chē)，網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺是個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題。春節前，已有多款打車(chē)軟件推出“跨城拼車(chē)”業(yè)務(wù)。毋庸諱言，利用打車(chē)軟件拼車(chē)回家，今年肯定會(huì )大量存在。在這樣的情況下，對于這些平臺提供的拼車(chē)服務(wù)，更需要做好規范和管理。應該規范和約束打車(chē)軟件運營(yíng)商，在司機資質(zhì)審核、準入門(mén)檻設定、車(chē)輛安全性能、交通保險保障等方面，堅持“高標準、嚴要求”。防止他們?yōu)榱藫屨汲鲂惺袌?chǎng)，而忽視了最起碼的保障司乘安全的社會(huì )責任。
客觀(guān)地說(shuō)，面對短期陡增的人流、形態(tài)各異的需求，世界上任何一個(gè)國家，都不可能拿出十全十美的交通解決方案。無(wú)論是以“大數據”研判旅客出行規律提前做好部署，還是給企業(yè)、社會(huì )優(yōu)化出行方式的探索更大空間，應對不斷變化的春運形勢，相關(guān)部門(mén)的治理“工具庫”里，完全可以添加幾樣“新物件”，結合“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)展情況，在創(chuàng )新管理模式、提供有針對性服務(wù)、完善法治保障等方面，做出新的探索，實(shí)現新的突破。鼓勵拼車(chē)出行開(kāi)了個(gè)好頭，期待有進(jìn)一步的法規、意見(jiàn)來(lái)保障政策善意的落地。
“分享，帶來(lái)溫暖”，愛(ài)“拼”才會(huì )贏(yíng)……當春節拼車(chē)回家這一互助型出行方案成為越來(lái)越多人的交通選擇，明確司乘雙方的權責，才能打通拼車(chē)之路的“堵點(diǎn)”，使之能夠更有效率地公眾出行，減輕交通壓力。而這，恰恰是群眾期盼和交通部門(mén)工作的交集所在。
