從2010年1月21日起，豐田部分車(chē)型先后爆出踏板門(mén)和剎車(chē)系統都出現了問(wèn)題，隨后豐田大規模召回問(wèn)題車(chē)輛，據初步估算，此次豐田召回的汽車(chē)已超過(guò)1000萬(wàn)輛。
自2004年起，我國第一個(gè)有關(guān)缺陷產(chǎn)品的召回法規——《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》開(kāi)始施行。此后，《兒童玩具召回管理規定》、《食品召回管理規定》、《藥品召回管理辦法》等也相繼出臺。2010年3月13日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量建設、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，明確提出總結世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和教訓，企業(yè)要加強質(zhì)量并建立召回制度。
召回事件嚴重影響到豐田乃至日本汽車(chē)的品牌形象。召回制度是一種嶄新的法律制度，它需要與中國現行的合同制度、產(chǎn)品責任制度以及消費者權益保護制度相銜接。召回制度不僅依賴(lài)于企業(yè)的自律和政府的他律，還依賴(lài)于市場(chǎng)競爭與政府監管之外的第三種力量——消費者遭遇缺陷產(chǎn)品時(shí)的制衡能力。
建立產(chǎn)品召回制度，不僅有利于保護消費者的人身財產(chǎn)安全，促進(jìn)消費，提高人們的物質(zhì)生活水平，還可以促進(jìn)企業(yè)加強行業(yè)自律，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，更能體現出社會(huì )的責任感。同時(shí)，對于維護我國消費者經(jīng)濟利益也有巨大促進(jìn)作用。
