為進(jìn)一步幫助考生提升申論答題水平，江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)（www.cqfhp.com）特別推薦申論熱點(diǎn)解讀“‘靜音車(chē)廂’”。希望考生閱讀本文，對申論熱點(diǎn)的把握有一定的幫助。
【熱點(diǎn)鏈接】
1. 近日， 京滬高速鐵路股份有限公司宣布， 今年底前京滬高鐵將推出 “靜音車(chē)廂”， 為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境， 旅客通過(guò)12306網(wǎng)站和手機客戶(hù)端等購票時(shí)可自行選擇 “靜音車(chē)廂”， 消息一出， 立即引發(fā)廣泛關(guān)注， 受到公眾歡迎。
2.2020年10月 23日記者從京滬高速鐵路股份有限公司獲悉， 京滬高鐵在推出“靜音車(chē)廂” 及計次季票等新型票制產(chǎn)品系列服務(wù)新舉措的同時(shí)， 將同步實(shí)施靈活折扣、 有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制， 為旅客出行提供更多選擇， 更好適應人民群眾對美好旅行生活的需求。
3. “靜音車(chē)廂” 并不是一個(gè)新概念， 早在 2012年， 澳大利亞悉尼在公共交通線(xiàn)路上推出了 “靜音車(chē)廂” 服務(wù)， 乘客在該車(chē)廂內需要把手機調成靜音或者干脆關(guān)閉掉。2018 年， 青島公交也曾有意打造 “靜音車(chē)廂”， 只不過(guò)形式是發(fā)放共享耳機， 想法和行動(dòng)也僅限于熱心駕駛員自己， 并沒(méi)有制度化。
【公考角度解讀】
1. 背景
京滬高鐵自 2011 年開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)， 客流需求旺盛， 人員往來(lái)密集。 為進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量， 京滬高鐵公司將以上市為動(dòng)力， 深化高鐵標準示范線(xiàn)建設， 開(kāi)行智能型升級版復興號， 推出多個(gè)服務(wù)新舉措， 全面提升服務(wù)質(zhì)量。 出行旅客對乘車(chē)環(huán)境要求提高、 鐵路運輸發(fā)展逐漸趨向的精細化和人性化服務(wù)、 國際以及國內多次提出靜音車(chē)廂概念等。 明確靜音車(chē)廂是時(shí)代進(jìn)步的產(chǎn)物， 是乘客乘坐體驗要求不斷提高的體現。 這種車(chē)廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境， 愿意遵守相應行為規范的旅客， 通過(guò)112306 網(wǎng)站和手機客戶(hù)端等購票時(shí)可自行選擇 “靜音車(chē)廂”。
2. 問(wèn)題
(1) “靜音車(chē)廂” 的 “靜音” 標準難以界定。 靜音到底靜到什么程度? 手機要不要調成震動(dòng)? 旅客突然要打長(cháng)途電話(huà)怎么辦? 睡覺(jué)打呼嚕的怎么辦? 靜音不等于完全不能說(shuō)話(huà)， 而是說(shuō)話(huà)音量盡量控制， 而這個(gè)控制的范圍沒(méi)有明確標準。
(2) 若 “靜音車(chē)廂 “出現空座使得高鐵座位不能高效利用。 靜音車(chē)廂的售票價(jià)格高于普通車(chē)票價(jià)格， 導致售賣(mài)率不高而出現空座， 這些空座該如何有效利用， 如果讓普通乘客乘坐則失去設置靜音車(chē)廂的意義， 若座位空著(zhù)則會(huì )浪費資源。
(3) 售票規則不完善導致一票難求等情況出現。
3. 意義
(1) “靜音車(chē)廂” 的出現， 一定程度上滿(mǎn)足了許多旅客差異化的需求。 “靜音車(chē)廂” 將特別喜歡安靜的旅客分流到一個(gè)適合他們的環(huán)境中， 滿(mǎn)足他們個(gè)性化需求， 有效改善和提升部分乘客的乘車(chē)體驗， 為有需要的乘客創(chuàng )造更好的乘車(chē)環(huán)境， 也減少了旅客之間發(fā)生摩擦和糾紛的概率。
(2) ” 靜音車(chē)廂” 彰顯了人性化理念。 隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展， “乘客至上 “ ” 舒服至上 “的理念深入人心， 靜音車(chē)廂即使在細節方面還存在值得斟酌之處， 但不可否認的是， 它們順應了時(shí)代發(fā)展趨勢， 體現了以人為本的理念， 必然會(huì )受到很多旅客的青睞。
(3) ” 靜音車(chē)廂” 是公民素質(zhì)的試金石。 選擇靜音車(chē)廂意味要乘客自覺(jué)遵守其規則， 這在某種程度上考驗了乘客的自覺(jué)性以及公共素養。
(4) “靜音車(chē)廂” 是鐵路運輸跨越式的創(chuàng )新發(fā)展。 這種做法展現了我國鐵路運輸提速的同時(shí)， 彰顯了鐵路運輸部門(mén)在精細化、 人性化服務(wù)方面的進(jìn)一步探索和努力。 凸顯了鐵路系統推進(jìn)人性化、 差異化服務(wù)的決心。 在同質(zhì)化的服務(wù)模式之下， 旅客的人性化、 多元化需求難以得到滿(mǎn)足， 當有旅客對安靜的旅行環(huán)境比較看重時(shí)， 就需要通過(guò) “靜音車(chē)廂” 來(lái)保障。 在環(huán)境喧鬧廣受詬病的當前， “靜音車(chē)廂” 其實(shí)是需求逼出來(lái)的創(chuàng )新。
4. 對策
(1) 鐵路系統制定 “靜音車(chē)廂” 的詳細規章制度， 明確規定靜音的標準、 乘客選擇 “靜音車(chē)廂” 的權利和義務(wù)、 懲罰方式。 例如乘客在該車(chē)廂內需要把手機調成靜音或者干脆關(guān)閉掉， 如果要聽(tīng)電話(huà)或者乘客之間需要對話(huà)， 必須離開(kāi)車(chē)廂、 傳統的列車(chē)廣播報站名也被取消， 乘客需要靠車(chē)廂內的顯示屏來(lái)獲得站點(diǎn)信息。
(2) “靜音車(chē)廂” 應該提供更加細致化的服務(wù)。 比如列車(chē)工作人員應該提醒手機外放的乘客戴耳機、 提醒家長(cháng)注意看護來(lái)回跑動(dòng)、 大聲喧嘩的小朋友。
(3) 制定合理的車(chē)票價(jià)格， 對于剩余座位應該合理利用。 通過(guò)舉辦聽(tīng)證會(huì )等形式調研以制定合理的售票價(jià)格， 實(shí)行梯度價(jià)格， 既保證靜音車(chē)廂的票價(jià)合理也確保其不會(huì )出現大量空座。 鐵路系統應該定時(shí)定點(diǎn)更新靜音車(chē)廂的空余座位， 以電腦抽簽的形式讓普通乘客以普票價(jià)格體驗靜音車(chē)廂。
(4) 對處于靜音車(chē)廂的乘客加強監督， 在乘務(wù)人員的引導下積極養成文明習慣。靜音車(chē)廂是否靜音除了制度的剛性約束， 主要依賴(lài)于乘客的維護， 以避免 “靜音車(chē)廂”流于形式。
(5) 社會(huì )應堅持包容， 尊重多元， 照顧到不同乘客的不同需求。 如果一刀切， 又會(huì )走向人性化的反面。
【知識運用】
近日， 京滬高鐵宣布將推出 “靜音車(chē)廂”， 旅客通過(guò) 12306 網(wǎng)站和手機客戶(hù)端等購票時(shí)可自行選擇 “靜音車(chē)廂”， 消息一出立即引發(fā)廣泛關(guān)注， 有人認為 “靜音車(chē)廂”有利于為乘客提供良好的乘車(chē)環(huán)境， 是鐵路精細化服務(wù)的進(jìn)步， 也有人對此提出質(zhì)疑， 例如 “靜音車(chē)廂” 何為靜音的標準、 不遵守靜音規則如何處罰以及車(chē)廂執行票價(jià)方案等， 對此你怎么看?
【評分要點(diǎn)】
(1) 能夠正確認識 “靜音車(chē)廂” 出現的背景， 如出行旅客對乘車(chē)環(huán)境要求提高、鐵路運輸發(fā)展逐漸趨向精細化和人性化服務(wù)、 國際以及國內多次提出靜音車(chē)廂概念等。
明確靜音車(chē)廂是時(shí)代進(jìn)步的產(chǎn)物， 是乘客乘坐體驗要求不斷提高的體現， 對此應持積極肯定的態(tài)度。
(2) 能夠認識到 “靜音車(chē)廂” 出現的意義。 如 “靜音車(chē)廂” 一定程度上滿(mǎn)足了許多旅客差異化的需求、 考驗了乘客的自覺(jué)性以及公共素養、 順應了時(shí)代發(fā)展趨勢， 體現了以人為本的理念， 必然會(huì )受到很多旅客的青睞。
(3) 能夠明確 “靜音車(chē)廂” 在落實(shí)過(guò)程中存在的問(wèn)題。 例如： “靜音車(chē)廂” 的“靜音” 標準難以界定， 靜音到底靜到什么程度、 手機要不要調成震動(dòng)、 靜音車(chē)廂的售票價(jià)格高于普通車(chē)票價(jià)格， 導致售賣(mài)率不高而出現空座， 這些空座該如何有效利用等。
(4) 能夠提出合理的對策。 如鐵路系統制定 “靜音車(chē)廂” 的詳細規章制度， 明確規定靜音的標準、 乘客選擇 “靜音車(chē)廂” 的權利和義務(wù)、 懲罰方式; “靜音車(chē)廂” 應該提供更加細致化的服務(wù)、 對于剩余座位應該合理利用， 通過(guò)舉辦聽(tīng)證會(huì )等形式調研以制定合理的售票價(jià)格; 以電腦抽簽的形式讓普通乘客以普票價(jià)格體驗靜音車(chē)廂; 對處于靜音車(chē)廂的乘客加強監督， 在乘務(wù)人員的引導下積極養成文明習慣。
